Rheinmetall conquista un nuovo cliente per le soffianti a ricircolo di idrogeno; ordine a metà

La divisione Sensori e Attuatori di Rheinmetall si è aggiudicata un nuovo ordine per oltre 150.000 soffianti a ricircolo di idrogeno HRB 1800. Il contratto, del valore di un milione di euro a doppia cifra, è di un nuovo cliente.

Per la filiale del gruppo Pierburg si tratta di una pietra miliare importante nello sviluppo della tecnologia innovativa delle celle a combustibile. La produzione delle soffianti HRB 1800 inizierà nel 2026 e terminerà cinque anni dopo, nel 2030. Si prevedono ordini successivi. C'è già stata un'ulteriore nomina di un valore inferiore a due cifre per una pompa elettrica per liquido di raffreddamento della Pierburg, la CWA 2000. I ventilatori e le pompe del liquido di raffreddamento verranno installati su autobus e camion.

Soffiatore a ricircolo di idrogeno Rheinmetall HRB 1800

I ventilatori di ricircolo dell'idrogeno svolgono un ruolo importante nel sistema di celle a combustibile restituendo l'idrogeno inutilizzato nella reazione allo stack di celle a combustibile. Ciò migliora l’efficienza e la longevità della cella a combustibile. Inoltre, una distribuzione uniforme dell'idrogeno nella pila determina un comportamento di avviamento migliorato.

Progettati per garantire basse perdite per tutta la loro durata di servizio, i soffiatori Pierburg sono disponibili nelle versioni ad alta e bassa tensione. Estremamente compatti, presentano inoltre ottime caratteristiche di rumorosità, vibrazione e ruvidità.

La potenza elettrica varia da 0,7 a 2 kilowatt o fino a 400 watt nel modello a bassa tensione. Sono alimentati da un motore brushless controllato senza sensori. Per la trasmissione dei dati sono presenti comunicazioni bus LIN e CAN e funzioni diagnostiche.

I ventilatori per il ricircolo dell'idrogeno sono prodotti Balance of Plant (BoP), ovvero componenti per la fornitura di mezzi allo stack di celle a combustibile. I due sistemi ordinati assicurano il raffreddamento attivo dell'elettronica e del motore elettrico, con conseguente maggiore densità di prestazioni. Rheinmetall beneficia ora della conoscenza e dell'esperienza acquisita in oltre vent'anni nel settore delle celle a combustibile; nel settore degli autobus, la tecnologia qui applicata è validata da più di un decennio.

Grazie agli ultimi successi e alla prevista crescita del mercato, il Gruppo sta intensificando lo sviluppo dei prodotti BoP, dando vita ad una serie di nuovi componenti innovativi. Il portafoglio prodotti continua a crescere. Rheinmetall è ansiosa di svolgere un ruolo duraturo nel passaggio del settore dal motore a combustione interna a nuove tecnologie di azionamento rispettose dell'ambiente per veicoli a motore e applicazioni industriali stazionarie. Rheinmetall mira a raggiungere la neutralità climatica entro il 2035.

Pubblicato il 27 aprile 2023 in Celle a combustibile, Idrogeno, Produzione, Contesto di mercato, Sistemi per veicoli | Collegamento permanente | Commenti (0)